Osta pumppaamista

Harkitsemme edelleen useita vaihtoehtoja rahan ansaitsemiseksi erikoistuneiden autopalvelujen segmentissä, ja tässä artikkelissa puhumme auto-sähköasentajasta. Nykyaikaisissa autoissa on paljon sähkökomponentteja, aina sadeanturista, älykkäästä optiikasta edistyneisiin hälytyksiin ja äänijärjestelmiin. Esimerkiksi saman ABS: n sähkölaitteiden vikaantuminen on täynnä turvallisuustason laskua, ja jos generaattori rikkoutuu, auto pysähtyy ollenkaan ja kokenut autoasentaja ratkaisee kaikki nämä tehtävät.

Ennen kuin toteutat liikeideon käynnistää autosähköpalvelujen korjauspalvelu, on tärkeää tulla mestariksi tässä kapealla itse. Henkilökunnan kokemus ja tietämys ovat tämän liiketoiminnan perusta. Ja työskentely tällä toiminta-alueella on pikemminkin itsessään työllistämistä liiketoimintaprosessien kanssa. Jos luotat henkilöstöön, päällikön lähdön jälkeen et löydä nopeasti hyvää asiantuntijaa, ja yrityksesi lopetetaan, mikä johtaa rahan ja maineen menetykseen. Siksi suosittelemme ymmärtämään tätä asiaa itse.

Ensinnäkin voit käydä autoelektrikoiden kursseilla, oppia perusteet opiskellessasi teoriaa ja erityisesti eri automerkkien sähköpiirejä. Lisäksi - tämä on työtä autopalvelussa kokeneen mestarin kanssa. Ajan suhteen se voi kestää 2-3 vuotta, mutta lopulta tänä aikana ymmärrät jo, mikä ja miten se toimii, mitä laitteita käytetään ja mitkä viat ovat yleisimpiä eri konemalleille. Vasta sitten voit aloittaa oman teknisen palvelun käynnistämisen.

Mitä tehtäviä autoasentaja ratkaisee?

Yleisesti ottaen nämä kaikki liittyvät sähköasennuksiin, johdotukseen ja elektroniikkaan. Tässä on luettelo yleisimmistä työtehtävistä.

• Solmujen, sirujen, mikropiirien ja yksiköiden tietokonediagnostiikka.
• Tyhjentää virhekoodit.
• Korjausmoduulit: ABS, VSC, TRK, EFI, SRS.
• Magneettiventtiilien puhdistus.
• Hihnojen lukituksen avaaminen SRS: n laukeamisen jälkeen.
• Nopeusmittarien ja kierroslukumittareiden korjaus.
• Moottorin ohjausyksikön mukauttaminen.
• autoradioiden, ajonestolaitteiden kytkeminen ja konfigurointi.
• Sähköinen ohjaustehostimen korjaus.
• Solmujen toiminnan palauttaminen kosteudelle altistumisen jälkeen.
• Hälytysten asennus ja korjaus.
• Mikrokontrolleriyksikön korjaus.
• Yksiköiden diagnostiikka: ABS, vaihteisto, moottori, anturit, turvajärjestelmät.
• Vaihdelaatikon mukauttaminen.
• Optiikan asennus, vaihto, korjaus.
• Työskentele injektorin kanssa.
• Testaa ja vaihda akku.
• Generaattorin korjaus.

Tämä ei ole täydellinen luettelo ongelmista, jotka kokenut auto-sähköasentaja ratkaisee, ja pätevällä päälliköllä on kuormitus kuukausi etukäteen. Erillinen kapealla on kuorma-autojen huolto, on joitain vivahteita, mutta tulot ovat vielä suurempia.

Toimistotila

Täysimittaisen pisteen avaamiseksi auton sähkölaitteiden korjaamiseksi sinun on löydettävä huone, joka sopii useisiin parametreihin.

Jotta työkalu sijoitettaisiin autotalliin, sinun on kiinnitettävä seinärakenteet, asennettava metallihyllyt ja asennettava työpöytä.

Autogeneraattori on yksikkö, joka muuntaa moottorin kampiakselin pyörimisestä aiheutuvan mekaanisen energian sähköenergiaksi. Tämän laitteen avulla sähkölaitteet saavat virran: sytytysjärjestelmät, autojen valaistuslaitteet, ajotietokone, diagnostiikkajärjestelmät ja muut, ja sitä käytetään myös auton akun lataamiseen.

Generaattoreille asetetaan yleensä korkeat luotettavuusvaatimukset, mutta kuten kaikki laitteet, se hajoaa ja lopettaa lataamisen, minkä jälkeen autoa voidaan käyttää vain, kunnes akku on täysin tyhjä. Häiriön jälkeen ajoneuvon omistajalla on kaksi vaihtoehtoa ongelman ratkaisemiseksi: ostaa uusi generaattori tai korjata jo autoon asennettu. Ja usein uuden laitteen ostaminen on melko kallista nautintoa, ja monet kuljettajat etsivät käsityöläisiä, jotka pystyvät korjaamaan generaattorin.

Tässä artikkelissa puhumme yrityksen avaamisesta käynnistimien ja generaattoreiden korjaamiseksi, pohditaan erittelyjen päävaihtoehtoja ja lanseerauksen organisatorisia näkökohtia tässä kapealla.

Automaattigeneraattorin pääasiallinen toimintahäiriö on matala jännite tai sen täydellinen puuttuminen. Yleensä kojetaulun akkukuvake syttyy.

Useita testejä voidaan tehdä generaattorivian diagnosoimiseksi.

• Napojen irrottaminen akusta moottorin käydessä. Jos sen jälkeen moottori sammuu tai alkaa toimia voimakkaasti, voimme varmasti puhua generaattorin toimintahäiriöstä.
• Liitä volttimittari akun napoihin ja tarkista jännite. Normaali indikaattori on 12 - 14 volttia.
• Akun ilmaisin kojetaulussa.

Jos kaikki nämä testit onnistuvat ja osoittavat toimintahäiriön, voimme varmasti puhua autogeneraattorin korjaustarpeesta.

Ajoneuvon generaattorin mahdolliset toimintahäiriöt

Vikaantumiselle voi olla monia syitä, mutta näiden solmujen kanssa työskentelevät käsityöläiset ovat tunnistaneet useita suosituimpia vikoja. Katsotaanpa niitä lähemmin.

• Löysä tai rikkoutunut laturin käyttöhihna. Jos vyö irtoaa, sinun on kiristettävä se. Ruuvaa tämä tekemällä irti kiinnitysmutteria hieman ja kiristä hihna kallistamalla generaattoria moottoria vastakkaiseen suuntaan. Seuraavaksi laite kiinnitetään ja säätömutteri kiristetään. Jos hihna rikkoutuu, sinun on irrotettava molemmat säätömutterit, laitettava uusi hihna, kiristettävä se ja kiinnitettävä kiinnikkeet.
• kuluneet harjat. Harjat suorittavat roottorin liukurenkaista jännitteen syöttämisen tai poistamisen. Niiden kulumisen yhteydessä kosketus roottoriin katoaa ja vastaavasti generaattorin latausvirta puuttuu. Korjausta varten pura ensin generaattori, irrota kaikki generaattorin johdinliittimet ja kierrä kiinnitysruuvit (yleensä kaksi niistä), joihin harjat on kiinnitetty. Vanhat harjat heitetään pois ja uudet asennetaan generaattoriin, minkä jälkeen ne kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.
• Rikki käämitys. Tässä tapauksessa sinun on purettava generaattori. Harjat poistetaan ja laitteen rungossa olevat kiinnitysmutterit irrotetaan. Seuraavaksi vedetään ulos kiinnitystapit, jotka ovat pitkiä pultteja, ja staattori erotetaan kahteen osaan, roottori vedetään ulos. Autogeneraattorin rakenteesta riippuen kenttäkäämitys voidaan sijoittaa joko roottoriin tai staattoriin. Seuraavaksi sinun on mitattava käämityksen vastus. Käyttövastuksen osoittimet on ilmoitettava generaattorin teknisissä ominaisuuksissa, jos näistä indikaattoreista on vakavia poikkeamia, käämi on vaihdettava uuteen. Huomaa, että tämä on monimutkainen ja vastuullinen prosessi, joka vaatii kokemusta ja taitoja työtä suorittavalta päälliköltä. Joskus johdotuksen oikosulussa on ongelma, jolloin se myös vaihdetaan. Sitten tulee prosessi generaattorin kokoamiseksi ja asentamiseksi paikalleen.
• Diodisillan hajoaminen. Generaattori puretaan ja diodisilta puretaan. Jotkut koskettimet ovat saattaneet siirtyä pois puolijohde-elementeistä. Sinun täytyy löytää ne ja juottaa ne takaisin. Toinen kohta on palamisen jälkiä diodien pinnalla, jolloin diodisilta on tarpeen korvata uudella.
• Roottorin akselin laakeri rikkoutunut. Tässä tapauksessa hajoamiseen liittyy melua generaattorista. Generaattori on purettava ja laakeri vaihdettava. Jos tätä ei tehdä, akselin epätasapaino voi johtaa roottorin kosketukseen staattorin aktiiviteräksen kanssa ja seurauksena on oikosulku, joka vaikuttaa suoraan ajoneuvojärjestelmän jännitetasoon.

Ei tarvitse sanoa, että seuraavien 100 vuoden tai pidempään ei tarvitse korjata ja huoltaa autoja. Autojen määrä Venäjän teillä kasvaa tasaisesti vuodesta toiseen. Joten Trans-Baikalin alueen UGIBDD: n mukaan alueella on 1. tammikuuta 2021 alkaen 372 tuhatta ajoneuvoa - lisäys vuodessa oli 5 tuhatta.

Automekaanikko ja automekaanikko - kuka on tärkeämpi?

Autojen määrän kasvaessa kasvaa myös pätevien automekaanikkojen ja mekaanikkojen tarve. Muuten, huolimatta siitä, että nämä kaksi ammattia ovat monin tavoin samanlaisia, niillä on myös eroja.

Automekaanikko on työntekijä, jonka on diagnosoitava ja korjattava auton moottori, runko, säädettävä tai vaihdettava auton osat ja kokoonpanot, vaihdettava tekniset nesteet, renkaan sovitus, säädettävä pyörän suuntaus ja kallistuma . Ihannetapauksessa yhden automekaanikon pitäisi pystyä tekemään kaikki tämä kerralla, käytännössä hän on erikoistunut yleensä yhteen tai kahteen profiiliin, mutta enemmän siitä myöhemmin.

Automekaanikko on myös työntekijä, joka korjaa ja huoltaa autoja sekä valvoo niiden teknistä kuntoa diagnostiikkalaitteiden ja laitteiden, kuten dynamometrin, autoskannerin, avulla. Ammatillisten toimintojen kirjo on hyvin laaja.

Asiantuntijoiden mukaan mekaanikko johtaa useimmissa tapauksissa automekaanikkoa, toisin sanoen hän on välitön pomo. Sen ytimessä automekaanikko tietää minne kääntyä ja kuinka kääntyä, mutta automekaanikko tietää vain kuinka kääntyä. Automekaanikot tekevät usein korjaustöitä, ja automekaanikot tilaavat korjauksia ja seuraavat niiden etenemistä.

Tästä syystä Transbaikalin asukkaat ovat halukkaampia opiskelemaan ammattia "Automekaanikko" kuin "Lukkoseppä autokorjaamolle" -erikoisuuteen, ja koulutukseen on enemmän mahdollisuuksia. Alueellisen opetusministeriön ammatillisen koulutuksen osaston tietojen mukaan 1. huhtikuuta 2021 alkaen alueella opiskeli 429 automekaanikkoa ja kymmenessä oppilaitoksessa Baleyn ja Borzin ammattikouluista Krasnyn teknillisiin kouluihin Chikoy ja Krasnokamensk. Vuonna 2021 pääsy tähän erikoisalaan oli 243 henkilöä, valmistuminen 128. Totta, vain hieman yli puolet valmistuneista löysi työpaikan - 52%.

Kuten kävi ilmi, automekaanikoita koulutetaan Transbaikaliassa vain Chitan ammattikoulussa # 33. Siellä opiskeli huhtikuun 1. päivästä lähtien vain 29 ihmistä, vuonna 2021 valittiin 75 henkilöä, valmistuminen samassa vuosi - 84, työllisiä - 31 tai 37% valmistuneiden määrästä.

On selvää, että useimmissa tapauksissa, kun ammatillisen oppilaitoksen valmistunut tulee hakemaan työpaikkaa yrityksessä tai huoltoasemalla, autokorjaamomekaanikon ja automekaanikon välinen yhteys poistetaan jossain määrin - esimerkiksi mukavuuden vuoksi heitä kutsutaan yksinkertaisesti automekaanikoiksi ja sitten työn profiiliksi. Määrittävä käsite säilyy - kyky työskennellä, oppiminen ja halu työskennellä. On yllättävämpää havaita, että 52 ja 37 prosentin työllisyysasteen vuoksi liikenteen ja viestinnän alan työntekijöiden tarve Trans-Baikalin alueella on tällä hetkellä yli 600 ihmistä - melkein kolme kertaa enemmän kuin vuonna 2021. valmistuneet erikoisaloista "Auto Mechanic" ja "Car Repair Locksmith".

Ja jos joku automekaanikko kertoo sinulle istuvan joutokäynnillä, koska ei ole työtä - älä usko häntä. Alueellisen työvoimapalvelun mukaan vuonna 2021 ilmoitettiin 669 avointa työpaikkaa työnantajilta, jotka etsivät asiantuntijoita auton korjauksen ja kunnossapidon alalla. Näistä 351 avointa työpaikkaa on Chitassa. Työllistämispalvelun avulla palkattiin 70 henkilöä. Ehkä monet työvoimakeskukseen rekisteröidyistä löysivät työn itsenäisesti. Työnantajien ilmoittama keskipalkka oli 11 tuhatta ruplaa. On selvää, että se eroaa jyrkästi todellisista ansioista, ja todennäköisesti tarkoitetaan paljasta palkkaa.

Vuonna 2021 14. toukokuuta lähtien alueella ilmoitettiin 92 ja Chitassa 32 avointa työpaikkaa. Toistaiseksi vain kolme ihmistä on työssä. Ilmoitettu vuoden keskipalkka nousi 16 tuhanteen ruplaan.

Mutta työnhakut eivät rajoitu pelkästään työvoimakeskuksiin. Internetissä on paljon ilmoituksia, joita automekaanikoilta vaaditaan. Tässä ovat tulokset uutistoimiston portaalissa “Chita. y "Työn" -osiossa pyynnöstä "lukkoseppä":

Artem Zhuravlev, Autogirin kumppani Kalugassa, kertoi kuinka verkkokauppa on parempi kuin tavallinen myyntipiste.

Autogir on autoelektroniikkaliikkeiden verkosto. 90% myynnistä tapahtuu Internetin kautta, asiakkaiden houkuttelemisessa painotetaan kontekstuaalista mainontaa, yritystä mainostetaan Yandexin kautta. Directillä ja Google AdWordsilla on viisi tähteä Yandexissä. pelihalli. He ostavat tavaroita suoraan toimittajilta, myyvät sitten verkko-osastoille ja ansaitsevat erosta.

Ensimmäinen myymälä avattiin vuonna 2021 Moskovassa. He ovat myyneet franchising-ohjelmaa vuodesta 2021 lähtien. Kahden vuoden aikana käynnistimme 12 projektia, joista 11 tuli ystävien suosituksesta.

Aloita

Artem on ollut myynnissä 18 vuoden iästä lähtien. Poistuttuaan yliopistosta hän sai työpaikan Eurosetista, jossa hän työskenteli vuoteen 2021 saakka. Kun yritys vaihtoi johtajuuttaan, etulinjan työntekijöiden motivaatio kärsi . Paremman paikan etsimiseksi Artyom meni matkailuvälineiden myyntiin ja sieltä GPS40: een. u, tuolloin Kalugan tunnetuin autoelektroniikkaliike. Pienet autolaitteet ovat aina olleet kiinnostuneita Artyomista ja olleet hänen erikoistumisensa.

Vuoden 2021 alussa GPS40-verkon omistaja. Päätit jättää yrityksen henkilökohtaisista syistä ja tarjosin Artemille ostaa muun kaupan muille tavaroille. Toukokuun 2021 lopussa Artyomille maksettiin 300 000 ruplaa ja työntekijältä hänestä tuli pomo.

Asiat menivät aluksi hyvin. Kesä on autoelektroniikan myynnin kausi. Ihmiset matkustavat usein kaupungin ulkopuolella, joten navigaattoreilla, joilla ei ole Internet-yhteyttä, on suuri kysyntä. Syksyn tullessa ostajien jännitys hiipui, myymälän liikevaihto laski lokakuussa alle 200 000 ruplaan, mikä tuskin kattoi sen ylläpitokustannukset.

Pelisarja

Autogyrin kaverit tulivat pelastamaan - he toimittivat tavaroita GPS40: lle. u ja tarjosi asiakkaan Artemille opiskella uudelleen franchising-asiakkaaksi. Autogirin pääpaino kaupassa on verkkokaupassa, ja Artyomin offline-myynti oli tuolloin lähellä nollaa. Hän suostui epäröimättä - ei ollut vielä mitään menetettävää.

Jos haluat ostaa Autogyr-franchising-palvelun, sinun on maksettava kertakorvaus 150 000 ruplaa ja tilattava yritykseltä tavaroita 400 000 ruplaan. Artem on tehnyt yhteistyötä Avtogirin kanssa jo useita vuosia, ja loput tavaroista, jotka hän osti GPS40: n entiseltä omistajalta. u ostettiin myös heiltä, ​​yritys teki alennuksen - Artem allekirjoitti franchising-sopimuksen ja ryhtyi töihin ilman lisämaksuja.

Toimitilat

Ainoa asia, jonka Artyom teki aloittaessaan Autogyrin kanssa, oli vaihtaa merkkiä. Hänellä oli jo varastohuone. Vitriinit, vastaanotto, asiakkaiden sohva ja toimistolaitteet tulivat vanhalta omistajalta. Myöskään kunnostamista ei tarvittu - toimiston valkoiset seinät sopivat täydellisesti Autogyrin tyyliin.

Auton huolto on kannattava ja vakaa suunta. Alkupääomalla 500 tuhatta ruplaa voit avata autokorjaamon hälytysten asentamista varten ja ansaita 150 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Rakastatko autoja ja etsitkö markkinarakoa oman kannattavan liiketoiminnan aloittamiseen? Aloita sitten auton hälytysten asentaminen. Autojen määrä kasvaa vuosittain, niiden omistajat ovat kiinnostuneita turvallisuudesta. Siksi palveluillesi on aina kysyntää. Sinun tarvitsee vain järjestää yrityksesi oikein. Selvitetään, miten tämä tehdään.

Market Watch

Ennen kuin suunnittelet yrityksen perustamista, sinun on tutkittava markkinoita: kysyntä, kilpailu, trendit.

Liiketoiminnan ja palvelujen kysynnän merkitys. Liikennepoliisin mukaan venäläisten autokanta on lisääntynyt viimeisten 10 vuoden aikana 65%, ja autojen määrän vuotuinen kasvu on 1 miljoonaa yksikköä. Kotimaisen ajoneuvokannan kasvaessa myös ajoneuvojen varkauksiin liittyvien rikosten määrä kasvaa. Vuoden 2021 lopussa rekisteröitiin 13 700 autovarkausta. Poliisin mukaan noin 30% rikosten kokonaismäärästä ratkaistaan. Tämä tarkoittaa, että vain joka toinen auto palautetaan omistajille.

Pettymykselliset tilastot paljastavat tarpeen suojata autoa varkauksilta ja asentaa turvajärjestelmät. Nykyaikaiset auton hälytysmarkkinat tarjoavat erilaisia ​​suojausasteita, monimutkaisuutta ja kustannuksia. Asiantuntijoiden mukaan murtovarkauksilta ja varkauksilta suojattujen autojen osuus on kuitenkin vain 18%.

Lisäksi Venäjän automarkkinoiden kriisin huippu on ohi. Vuonna 2021 Venäjällä myydään noin miljoona uutta autoa. Jokainen auton omistaja on potentiaalinen asiakas hälytysasennuksessa. Uuden auton saaminen, kuljettajat huolehtivat ennen kaikkea sen turvallisuudesta. Älä myöskään unohda käytettyjen autojen huoltoa. Kun ostat käytettyä autoa, monet omistajat asentavat myös turvajärjestelmän tai vaihtavat vanhan.

Mikä yritys kannattaa aloittaa kriisissä?

Minimi sijoitus. Nopea takaisinmaksu. Suuri kysyntä. Ei vaadi tiloja ja henkilökuntaa. 2 päivää käynnistää. Openbusiness-portaalin valinta. u.

Tällä hetkellä on monia erilaisia ​​vaihtoehtoja auton suojaamiseksi varkailta: se voi olla sekä perusohjauspyörän että polkimen esto ja melko kallis, monimutkainen elektroninen turvajärjestelmä. Viime aikoina kalliiden turvajärjestelmien, jotka tarjoavat luotettavaa suojaa ja joita on melko vaikea asentaa, suosio on kasvanut, mikä pakottaa auton omistajat kääntymään hälytysasennuksen päälliköiden puoleen. Suurin osa autoilijoista on jo ymmärtänyt yksityisten käsityöläisten kanssa työskentelyn edut, koska virallisen jälleenmyyjän palvelut ovat usein paljon kalliimpia.

Nämä olosuhteet tekevät tämän tyyppisestä palvelusta kysynnän, kuten auton hälytysten asentamisen. Tällainen palvelu pystyy tuottamaan vakaat ja korkeat tulot, koska autohälytysten asentamiseen liittyvien palvelujen kustannukset vaihtelevat välillä 5000-20 000 ruplaa.

Kilpailu. Autohälytysten asentaminen on melko kehittynyt kaupallisen toiminnan alue, joten vapaan kapealla on melko vaikea löytää. Suuressa kaupungissa, jossa asuu noin miljoona ihmistä, voi toimia 40-60 autopalvelua, jotka tarjoavat palveluja hälytysten asentamiseen.